Jaume Collboni, ha participat aquest dimecres de ‘L’alcalde respon’, la trobada anual amb els mitjans de comunicació organitzada pel Col·legi de Periodistes de Catalunya. Sota el títol de ‘Nou Montjuïc’, i amb la Fundació Joan Miró com a punt de reunió, el batlle de Barcelona ha detallat els projectes que faran de Montjuïc, i dels barris costaners, “una nova centralitat metropolitana, epicentre de grans esdeveniments culturals i esportius”, sempre mantenint el seu valor com a gran pulmó verd de la ciutat.
Collboni ha assegurat que aquestes mesures van en direcció de “dibuixar la Barcelona del 2035, una ciutat metropolitana que ens permetrà afrontar els principals reptes; l’habitatge, el creixement econòmic i el transport públic”.
En aquest sentit, la transformació de la ‘muntanya màgica’ té quatre eixos bàsics; l’habitatge social i assequible, la millora de la connexió, tant en transport públic com a peu o en bicicleta, la transformació de l’Anella Olímpica, així comla recuperació d’espais emblemàtics, i l’ampliació dels espais verds i preservació de la biodiversitat.
Aquest procés estarà compost, per exemple, per l’habilitació d’un nou eix de vianants a plaça Espanya o la renovació de la Fira de Barcelona i el nou Poble-sec.
La Marina de Port i del Prat Vermell, part de les millores
En clau de barri, la millora de la connectivitat afectarà directament els barris de la Marina. El Morrot s’ha identificat “com una gran oportunitat per reconfigurar la relació de la ciutat amb el Port de Barcelona”. La transformació de la zona pretén “millorar la mobilitat, connectar barris, reordenar espais logístics i recuperar espais verds i d’ús ciutadà”, segons va afirmar l’alcalde Collboni.
Concretament, es farà en dues fases. La primera d’elles, liderada pel Port, finalitzarà l’any 2027 i permetrà tenir un nou vial en la cota del port per a transport públic, vianants i bicicletes, amb un pressupost estimat de 10 milions d’euros, facilitant la connexió ciutadana amb el centre de la ciutat.
En l’horitzó 2035 s’ampliarà la Ronda Litoral en cota port, una actuació a càrrec del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, amb un pressupost de 98 milions d’euros. Aquesta mesura transformarà l’actual vial de la ronda en el gran passeig per a vianants, bicicletes i transport públic.
Relacionat amb el desenvolupament de la comunicació dels barris de Montjuïc amb la resta de Barcelona també es va tornar a fer èmfasi en l’ampliació de l’L2, que facilitarà l’accés a l’Anella Olímpica, al MNAC, la Fira, el districte administratiu i, per tant, als barris de la Marina de Port i del Prat Vermell.
Mentre aquesta prolongació no sigui efectiva, es millorarà l’accés amb autobús amb un recorregut similar, arran de la nova línia X3, que des del Paral·lel i plaça Espanya tindrà parades a l’Anella Olímpica, el carrer Foc i la Fira. També es modificarà el nom de la línia 150, que es convertirà en el Montjuïc Bus.
Per altra banda, l’alcalde va definir a la Marina del Prat Vermell, un dels principals pols de creixement urbanístic de la ciutat, com “un referent en sostenibilitat, amb la previsió de la construcció de fins a 12.000 habitatges, la meitat dels quals, protegits”. “Actualment, hi viuen 2.600 persones, però amb la finalització del miler d’habitatges en construcció, es preveu que l’any 2027 ja en siguin més de 5.000”, va afegir Collboni.
El barri comptarà amb equipaments esportius, cívics i sanitaris, amb una inversió de 338 milions d’euros en els deu anys vinents.
Està previst que tots els barris de l’entorn de Montjuïc visquin “un impuls molt rellevant en els pròxims anys”. A la Marina de Port es durà a terme la transformació del passeig de la Zona Franca, amb un pressupost de 21 milions d’euros, mentre que al Prat Vermell, a banda de les inversions mencionades, hi actuarà el Pla de Barris, amb 8 milions d’euros.
El consistori ha afirmat que es tracta d’una gran reforma per fer de la muntanya de Montjuïc un espai “accessible i obert a la ciutat”, amb diferents actuacions que s’aniran fent efectives progressivament amb l’any 2035 com a horitzó.
